Η εκπόνηση του νέου Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών Αττικής πρόκειται να οδηγήσει στον επανασχεδιασμό των συγκοινωνιών της Αθήνας αλλά και στον σχεδιασμό των επόμενων επεκτάσεων των μέσων σταθερής τροχιάς, ξεκινώντας από μηδενική βάση. Υπάρχει όμως και ένα μέσο το οποίο δε χρειάστηκε να περιμένει το νέο στρατηγικό σχεδιασμό προκειμένου να ακυρωθούν οι προηγούμενοι. Κατά τα τελευταία […]
Αστείος σχεδιασμός ακόμα μια φορά, είναι γελοία η παρακμή που έχουν οδηγήσει το συγκεκριμένο μέσο…
20 χρόνια μετά, ακόμα, αντι να προσαρμοστούν οι Ελληνάρες στο τράμ, συμβιβάστηκε το τραμ στο να σέρνεται. Για διαδρομή από Παλιό Φάληρο για ΠΑΠΕΙ να κάνεις μία ώρα…
Εν τω μεταξύ, δεν πρέπει να έχει σωικη πολεοδομία για να δουλεύει καλά το τραμ; Τέτοιο χάος που είναι η Αθήνα… επίσης τι οφέλη έχει το τραμ έναντι του λεωφορείου; Ποτέ δε κατάλαβα γιατί να υπάρχουν και τα 2
Το τραμ είναι ανώτερο του λεωφορείου. Μηδέν εκπομπές καυσαεριου, δεν κολλάει στην κίνηση, σημαντικά περισσότερη χωρητικότητα. Δεν είναι όμως ή το ένα ή το άλλο, αλλά λειτουργούν συμπληρωματικά μεταξύ τους. Το τραμ είναι σωτήριο σε περιπτώσεις κεντρικών αρτηριών όπως είναι πχ η Συγγρού
Μάλιστα μάλιστα. Ευχαριστώ!
