Wäre eine coole Erweiterung, Dashcam die beim unterschreiten des Abstands automatisch das Video speichert. Das dürfte gar nicht so kompliziert sein, da Dashcams ja normalerweise auch einen Knopf zum manuellen speichern haben, den man dafür “missbrauchen” könnte.
Doch selbstverständlich. Sie müssen nur technisch sicherstellen dass die Videos ohne Anlass wieder gelöscht werden. Ringbuffer mit Speicher Knopf für den Anlassfall ist damit zulässig.
Bei diesen Projekten geht es nicht darum die Täter zu ermittelt und zu bestrafen, sondern zu ermitteln welche Stellen und Straßen besonders gefährlich sind und welche weniger. Man kann das dann den Fahrradfahrern mitteilen, damit diese ihre Pendelstrecken entsprechend anpassen. Man kann das auch der Kommunalpolitik kommunizieren, so dass die Sicherheit auf diesen Strecken hoffentlich verbessert wird. Interessant wäre ob man solche Messungen im Sinne von Sicherheit nach StVG thematisieren kann. Rechtstechnisch sind Messungen durch Freiwillige wahrscheinlich ungültig. Man könnte aber anhand dieser Daten Strecken ermitteln für welche es sich lohnen würde ein unabhängiges und rechtssicheres Gutachten zu beantragen.
Projekt: https://www.openbikesensor.org/
Ohne Dashcam interessiert die Messung niemand und die Strafverfolgung ist eher lasch.
Wäre eine coole Erweiterung, Dashcam die beim unterschreiten des Abstands automatisch das Video speichert. Das dürfte gar nicht so kompliziert sein, da Dashcams ja normalerweise auch einen Knopf zum manuellen speichern haben, den man dafür “missbrauchen” könnte.
Technisch ist das trivial, aber rechtlich sind dashcams in Deutschland meines Wissens doch immer noch nicht zulässig.
Doch selbstverständlich. Sie müssen nur technisch sicherstellen dass die Videos ohne Anlass wieder gelöscht werden. Ringbuffer mit Speicher Knopf für den Anlassfall ist damit zulässig.
Bei diesen Projekten geht es nicht darum die Täter zu ermittelt und zu bestrafen, sondern zu ermitteln welche Stellen und Straßen besonders gefährlich sind und welche weniger. Man kann das dann den Fahrradfahrern mitteilen, damit diese ihre Pendelstrecken entsprechend anpassen. Man kann das auch der Kommunalpolitik kommunizieren, so dass die Sicherheit auf diesen Strecken hoffentlich verbessert wird. Interessant wäre ob man solche Messungen im Sinne von Sicherheit nach StVG thematisieren kann. Rechtstechnisch sind Messungen durch Freiwillige wahrscheinlich ungültig. Man könnte aber anhand dieser Daten Strecken ermitteln für welche es sich lohnen würde ein unabhängiges und rechtssicheres Gutachten zu beantragen.