WTF WTB? Warum verbauen deutsche Fahrradhersteller diese Reifen in ansonsten alltagstauglichen Gravelbikes, obwohl sie keinerlei Pannenschutz haben?
Meine erste Ausfahrt mit dem neuen Gravelrad sollte nur durch halb Bielefeld gehen, endete aber mit einem Platten im Hinterrad, der fast zu einem Sturz in der letzten Kurve geführt hätte.
Einen durch Glassplitter verursachten Platten hatte ich in den letzten 20 Jahren nicht mehr, und ich fahre fast jeden Tag. Und das nicht immer mit Marathon-Reifen. Selbst Rennradreifen wie die GP4 haben einen besseren Pannenschutz als die WTB #Riddler.
Laut Hersteller werden die WTB verbaut, weil die cool kids in den USA auch damit fahren. Wenn ich aber ein Gravelrad mit kompletter Straßenausrüstung kaufe, erwarte ich, dass ihm die Glassplitter nichts ausmachen, die mir auf dem Weg zur Arbeit immer wieder unterkommen. Dass es Dornen und Metall widersteht, erwarte ich gar nicht.
@fahrrad #gravelbike #focus #wtb #platten #pannenschutz #fahrrad #reifen #fahrradreifen #mdRzA
@Tvkan Ich neige nicht dazu, grundlos auf Hypes aufzuspringen. Mein Gravelrad bringt mich in deutlich kürzerer Zeit als mein Trekkingrad zur Arbeit und wieder nach Hause – ich habe nachgemessen.
Es ging mir nicht um dich persönlich - der Markt will das halt. Und irgendwo muss der Geschwindigkeitsunterschied ja herkommen - und das sind neben einem möglichen Bias in der Erhebung halt der Lenker (Körperhaltung) und die Reifen, der Rest ist ja weitesgehend ident.