il y aura peut-être (je me méfie) une retransmission sur le site (france.tv).

En fait c’est sur le site de France 3 Bourgogne : Lien direct de la vidéo

Cette année, les favoris FDJ ont gagné, à un détail près : Victor Langellotti le coureur Monégasque de l’équipe continentale pro Burgos s’est invité au milieu, rattrapant et dépassant Martinez à 250 m de l’arrivée, mais sans parvenir à le décrocher, et ce dernier a pu, contrairement à l’an dernier, en remettre une petite dernière pour passer la ligne en premier.

Gaudu est en progrès : sur la Route Adélie de Vitré il y a deux semaines, il se faisait taper par 2 contis ; aujourd’hui par un seul ;->

À part les échappés (et la ruse des coureurs Uno-X qui ont carrément astucieusement bloqué le peloton à moment donné pour favoriser leur coéquipier échappé), il n’y a eu aucune course cette année ; ça c’est vraiment résumé à une course de côte. Elle aurait même pu être sans la moindre péripétie, le moindre combat, s’il n’y avait eu le retour de Langellotti.

Et je te remercie d’être probablement l’unique upvote de chacune de mes contributions 🤣

Au final, Laporte premier Français !

.

.

.

.

.

.

25^e à 6 mn 30 du vainqueur.

Mon Dieu…

Peut-être la résurrection de Laporte, malade ces dernières semaines ? Mais comme course de reprise, on a fait plus simple…

Bon, ça commence bien, il crève au bout de 50 m sur le premier secteur pavé… :-)

Les lieux sont encore assez humides malgré la vague de chaleur, et il y a des chances qu’il repleuve dans la nuit de samedi à dimanche. A priori, pas de pluie en vue durant les courses néanmoins, sauf peut-être pour les retardataires chez les hommes.

Il fera nettement plus chaud aujourd’hui pour les femmes que demain pour les hommes.

C’était en vérité très sec pour les filles, la chaleur du jour avait fait son office à l’heure assez tardive où elle ont attaqué les pavés. Il y avait souvent des flaques sur les bords mais le haut du pavé (et un peu plus) était bien sec. Et comme elles ont roulé la plupart du temps en file indienne, il n’y avait pas à se battre pour garder la meilleure ligne. Comme ça venait à peine de sécher, pas de poussière non plus ; ni boue, ni poussière => elles sont arrivées toutes proprettes. Quasiment pas de chutes (vues) non plus, à part une qui est allée faire un bain de siège dans la boue du fond d’un fossé.

Kopecky a gagné, mais sans parvenir à faire de différence sur les membres de son dernier groupe. Aucune n’a d’ailleurs réussi à faire de différence une fois les autres groupes lâchés, beaucoup de petites attaques de toutes parts, mais aucune n’a été tranchante. Ça c’est donc fini par une sorte de keirin sur le vélodrome de Roubaix. À un demi-tour de l’arrivée, elle était encore coincée en 5^e ou 6^e position et puis ça s’est ouvert quand les deux dernières ont lâché, et ensuite elle a pulvérisé les 3 qui étaient devant elle.

Vidéo (commentaires anglais) depuis quelques hectomètres avant l’entrée dans le vélodrome.

Berteau, la pistarde championne de France, fait deuxième du second groupe, derrière la meilleure sprinteuse du moment (qui est de la même équipe que Kopecky). Ça fait une bonne 8^e place au final.

Eh bien c’était pas mal. Les circuits finaux assez tortueux avec de nombreuses répétitions de légères difficultés et petites bosses punchy ont bien fonctionné, donnant à lieu à d’assez nombreuses tentatives dans les dernières dizaines de km et faisant péter pas mal de coureurs.

Et puis cette année quasiment aucune chute ! Les amateurs de cascades s’étaient tous donné rendez-vous cette semaine au Tour du Pays Basque pour le grand Festival de la Fracture.

Sacrée course !

Küng s’est fait remarquer :

• d’abord en partant en chasse patate derrière à 65 km de l’arrivée, sous les acclamations de tous les participants des forums de cyclisme francophones persuadés qu’il pouvait facilement reprendre seul 3 mn 30 s aux échappés matinaux. Bilan : au bout de 20 km, il n’avait repris que 20-30 secondes aux 3 ou 4 petits coureurs de Conti isolés à l’avant depuis déjà presque 150 km… À mon avis, pour le contre-la-montre des JO, la Suisse pourrait plutôt faire courir une vache d’Hérens.

• Sur la fin de la course, alors que l’avance des échappés commence enfin à faiblir sérieusement, Küng (repris depuis longtemps) mène le groupe de chasse composé de 8 ou 9 coureurs dans le secteur pavé le plus humide et boueux qui restait alors. Et c’est à cet endroit, probablement pour laisser le relai au coureur qui le suit, qu’il décide de quitter le haut du pavé et de se décaler dans le dévers… Pavé en dévers + boue humide : vous voyez la suite ? Hé bien la suite c’est le plus beau strike dont je me souvienne : Küng se vautre, son corps et son vélo s’étalant de manière à barrer l’intégralité de la largeur de la voie, et tous les coureurs du groupe se retrouvent à terre (à part un qui part dans l’accotement/fossé mais ne parvient pas à filer quand même). De la belle ouvrage

Et donc ce sont deux coureurs de Conti qui se sont disputé la victoire après 175 km d’échappée en se permettant de cesser de rouler dès un peu avant la flamme rouge : Steimle de Q36.5 suivi de Desal de Bingoal.

Bilan jusqu’ici :

• très peu de chutes pour un Paris-Nice ;
• l’étape de samedi est toujours incertaine (neige) ;
• c’est le retour des coureurs de Grands Tours : ils n’ont rien fait de l’étape jusqu’à 400 m de la ligne (alors que du fait de l’annulation/raccourcissement possible de l’étape reine, celle d’hier devenait bien plus importante pour faire des différences, et le terrain s’y prêtait) et du coup 2 échappés ont gagné l’étape et le maillot. Gros flashback de l’intégralité du Tour d’Italie 2023 :-) ;
• Gaudu a encore réussi à tomber en grimpant une côte et a pris 6 minutes de retard…
• Burgaudeau porte le maillot à pois, dans la difficulté, mais quand même ;
• 1^er Français au général : A. Paret-Peintre, malgré le fait qu’il se soit fait torpiller par Gaudu lors de sa chute. Mais il est 16^e à 1mn 10s (comme Roglitch).
• Les 4 premières places sont actuellement occupées par : l’Arabie Séoudite (Plapp), Bahreïn (Buitrago) et les Émirats Arabes Unis (McNulty et Almeida)…
• Le Belge Evenepoel est 5^e, 5 comme le nombre de jours où il a râlé sur l’étape ou les autres coureurs depuis le début de la course :-D

l’équipe UAE fait son apparition sur les Boucles, mais heureusement pour les Français, ils viennent sans les terreurs (Pogatchar, Yates, Almeida, etc.).

Bon, ils avaient quand même emmené Ayuso…

Bon, bon, ils avaient aussi emmené Hirschi… Pour la Drôme, ça donne donc :

1. Hirschi
2. Ayuso
3. Van Gils (Be)
4. Barguil (Fr)
5. Skjelmose
6. Tronchon (Fr)

Bonne présence d’Ag2R (Tronchon dans le groupe de tête parti à 30-40 km de l’arrivée, et 3 autres dans les 10 premiers) ; par contre FDJ et Cofidis ont été inexistants. Belle régularité du Champion de France Madouas, 39^e hier, 40^e aujourd’hui (sur un terrain censé mieux lui convenir, il a systématiquement été à l’arrière des cassures, dans les groupes lâchés) :-/

l’équipe UAE fait son apparition sur les Boucles, mais heureusement pour les Français, ils viennent sans les terreurs (Pogatchar, Yates, Almeida, etc.).

Bon, ils avaient quand même emmené Ayuso… Pour les Français, il fallait donc gagner avant la mi-février, ensuite c’est mort ;-)

1. Ayuso
2. Grégoire
3. Skjelmose
4. Gall

Je n’ai pas bien compris pourquoi Ayuso et Skjelmose n’ont pas pu/voulu attaquer dans le dernier mur, alors qu’ils avaient largué Grégoire dans la montée précédente. Félix Gall a bien essayé, mais il était en dessous des deux et pas assez au dessus de Grégoire pour faire quelque différence que ce soit. Ce n’était pas à lui d’accélérer/attaquer, il ne l’a fait que parce que les autres ne faisaient rien.

Et allez… la première étape n’a pas lieu, à cause des agriculteurs.

Par contre j’ai complètement zappé le Grand Prix la Marseillaise qui a eu lieu il y a 2 jours et qui lance la série de petites courses françaises de février :-(

J’ai investi dans une pair de lumières clignotantes de chez Reelight, c’est une alimenté via une dynamo magnétique (des éléments sont fixés sur les rayons de la roue.

Ça n’a pas été trop chiant à monter ?

Rien que pour des capteurs de vitesse, j’ai souvent bien galéré à trouver deux endroits où fixer de manière stable (et alignée!) un aimant sur les rayons et l’autre partie sur la fourche, alors avec un système que j’imagine plus gros et encombrant… ?

:-)

Je passais quand même de temps en temps au cas où il y aurait soit des cochonneries à nettoyer, soit quelque chose d’intéressant à lire (mais comme je suis quasiment le seul posteur et que je n’ai pas su répondre à la personne qui demandait des informations sur les éclairages…).

Comme je ne me sens pas une vocation d’animateur, je ne poste que les trucs qui m’intéressent un minimum. Et il n’y en avait pas ces derniers temps. Comme je ne pratique plus ni en vélotaf (depuis longtemps), ni en loisir (depuis que j’ai failli me faire tuer 3 fois en 1 semaine, il y a an), je n’ai plus grand chose à dire sur ces sujets. Bon, j’ai commencé à faire du vélo d’intérieur «intelligent» (smart home-trainer ) depuis quelques semaines, je pourrai peut-être en dire quelque chose (qu’il y ait quelqu’un d’autre d’intéressé parmi notre maigre public est une autre histoire ;-) ), mais ce n’est pas le genre de pratique où tu peux poster des photos de sortie pour égayer le truc.

Là à la télé il y a un peu de cyclo-cross (pas que ça me passionne outre-mesure, mais une fois de temps en temps quand il n’y a rien d’autre pendant des mois, ma foi : sympathique combat dans la bouillasse aujourd’hui), et un petit peu de piste. Je ne sais pas si les 2 épreuves précédentes ont été retransmises ; je ne les ai pas vues annoncées les fois où j’ai essayé de les trouver mais il est possible que je n’ai pas cherché au bon moment. Le problème c’est qu’il n’y a aucune visibilité sur le programmation télé ; pour le moment le mieux que j’ai trouvé c’est sur le site de l’Équipe TV, mais ça ne «porte» qu’à une semaine, et il faut regarder chaque jour l’un après l’autre, et répéter pour chaque discipline (pour avoir un truc plus lisible) ; par contre ils semblent avoir rajouté les programmes de la chaîne Sport en France (n°174 chez moi (Orange)) qu’ils ne mettaient pas avant, c’est toujours ça.

Cette édition 2023 n’était pas ébouriffante.

Déjà, sur 6 étapes, 5,5 arrivées en sprint massif. Quand ça vient en plus quelques semaines après le Tour de Grande-Bretagne et ses 6 sprints d’affilée, ça devient lourd.

Ensuite les paysages n’étaient pas fameux, les routes n’étaient pas très pittoresques et les arrivées pas folkloriques : bref, cette course s’est standardisée, aseptisée. Adieu les routes et rues non calibrées qui me rappelaient mon enfance. En plus cette année, j’ai raté le château de Zora.

Il n’y a eu que les ratages successifs d’Ineos face à des équipes bien plus faibles qui faisaient rire. Et qui dit arrivées au sprint, dit quelques gamelles spectaculaire (mention à Ineos qui s’est distingué là aussi).

Bon, ben, il reste Paris-Tours pour finir un peu mieux l’année ?

Dujardin, qui était resté dans le petit groupe de tête jusqu’à la butte finale, n’est pas payé et termine… 22e : il a fini à pied (je ne sais pas quel problème il a eu mais il en a eu un).

Il dit avoir perdu l’axe de sa roue avant…

Je crois qu’on est favori nulle part ;-)

Si ça arrive au sprint, Démarre est en méforme cette année ; autrement il reste Laporte s’il n’a pas de problème mécanique comme à Glasgow, mais il a du mal à retrouver les cannes du début de saison.

Eh ben ça alors, il a retrouvé les cannes !

Même à 20 mètres de la ligne je n’aurais pas misé sur lui, alors que De Lie avait sacrément bourriné les 3/4 des deux montées pour ramener Van Aert en comblant quasiment tout l’écart que Laporte avait creusé au cours du tour précédent, et que Van Aert remonte jusqu’au pédalier de Laporte. Et puis c’est la magie de l’effet Van Aert 2023 qui s’est soudainement mise en route : à ce moment là il se rassoit et cale ! finissant comme aux Championnats du Monde à la deuxième place.

Rétrospectivement, les Belges auraient peut-être dû faire l’inverse : faire rouler Van Aert pour De Lie. En effet, après avoir fait son long effort, De Lie ne s’est pas arrêté au bord du chemin, il a pu s’accrocher aux coureurs de tête et fini 4^e : c’est qu’il était vraiment fort.

Dujardin, qui était resté dans le petit groupe de tête jusqu’à la butte finale, n’est pas payé et termine… 22^e : il a fini à pied (je ne sais pas quel problème il a eu mais il en a eu un).

Dimanche 24 : course en ligne Élite hommes

Les Élite hommes partent à 12h15 de Assen, font 115 km en ligne puis 6 tours de circuit, pour une distance totale de 200 km.

Bon, c’est le «grand» jour.

Espérons que les hommes essayent un peu plus de faire quelque chose sur le tas d’ordures que les femmes. Parce que déjà qu’il n’y a pas autre chose à se mettre sous la dent, les femmes n’en ont rien fait, attendant la dernière partie de la montée du dernier tour pour y faire une sorte de sprint long.

Il y a pourtant (du moins, il m’a semblé entre 2 assoupissement) 3 montées différentes (dont 1 après la ligne d’arrivée) qui se succèdent à l’intérieur cette «ascension», entrecoupées de replats ou redescentes. Du coup, ça doit donner la possibilité de plusieurs changements de rythme, ainsi que celle de partir en facteur lors de certains ralentissement de rythme.

En fait, ça ressemble un petit peu à un circuit de cyclo-cross, dans la mesure où cette route artificielle exploite cette butte artificielle de la même manière qu’un talus est mont et redescendu plusieurs fois à la suite de façons différentes dans un tour de cyclo-cross.

Pour la partie en ligne, je ne sais pas s’il y a du vent de prévu. Si oui, il est probable que des équipes créeront des bordures et qu’il n’y aura plus grand monde à l’arrivée sur le circuit. Hier, les filles ont essayé au début, mais le petit vent a vite chuté.

Retransmission en France à partir de 15h sur l’Équipe, mais il est possible qu’ils montrent quelques bribes avant car à partir de 13h ils passent la dernière étape du Tour du Luxembourg et les jours précédents, dans la configuration inverse, ils faisaient quelques lucarnes ponctuelles pour donner quelques informations sur ce qui se passait sur l’autre course.

La plus grosse difficulté des parcours se trouve dans le circuit final, avec une affolante montée qui culmine à une altitude de 36 mètres (trente-six).

En fait cette butte, c’est une montagne de déchets. Le circuit tourne autour de cette décharge géante. C’est charmant…