• HenriVolney@sh.itjust.works
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    1 year ago

    Il faut commencer à taxer le kérosène au niveau européen. Ça ferait une bonne base pour un financement autonome des institutions fédérales

  • kemmyLilmister@feddit.dk
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    1 year ago

    Plus d’argent et plus des temps. Ce ne surprise personne que l’avion est la mode du transport préféré pour beaucoup des gens.

    • Sphks@lemmy.dbzer0.com
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      1 year ago

      Tout compris, il y a parfois une faible différence de temps. Si on compte le temps d’enregistrement 1h avant, et le temps pour aller de l’aéroport au centre ville.

      • Camus@jlai.lu
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        1 year ago

        Je ne suis pas sûr qu’OP avait vraiment compris ça. De mon côté, le problème principal c’est le prix, et après le temps (dès que tu sors des lignes à grande vitesse ça devient très vite beaucoup plus long)

        • kemmyLilmister@feddit.dk
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          1 year ago

          Ça dépend, peut-être les TGVs en France sont compétitifs regardent les temps, mais je prends la tour de Danmark en Suisse en train deux fois par année (je ne prends plus l’avion). En avion, c’est 4.5 heures avec transfert en Amsterdam, contre 19-24 heures en train.

          On a tellement besoin des meilleurs connections internationales en Europe.

        • Wats0ns@sh.itjust.worksOP
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          1 year ago

          Et dès que tu sors de l’axe paris/autre aussi, typiquement le Lyon Bordeaux c’est une galère sans nom

          • Camus@jlai.lu
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            1 year ago

            Encore un bel exemple de centralisation qui dessert les autres villes que la capitale.

            En Espagne, tous les TGV passent par Madrid, ce qui est parfois complètement aberrant pour certains trajets