Hoe dan… Ik begrijp dat veel hardwerkende Nederlanders op locatie moeten zijn om praktische redenen, maar er is toch ook een groot deel wat veel meer thuis werkt?
You must log in or register to comment.
Misschien omdat het steeds beroerder wordt qua treinen.
Dat is eigenlijk wel een goed punt; dat zou wel betekenen dat het echt om grote aantallen gaat die in plaats van de trein nu de auto pakken.
OV in het algemeen denk ik. Als er geen bus meer naar het station gaat moet je alsnog de auto nemen. Denk dat sommige mensen dan de hele rit maar met de auto doen.
Eigenlijk zou dit artikel verder moeten gaan want dit zijn alleen de cijfers over files. Het zou veel interessanter zijn om ook de cijfers van thuiswerken, OV gebruik, afstand tussen huis en werk, enz te hebben en te kijken naar verbanden.
Ik reis sinds November veel met de trein maar vind het in de spits wel goed te doen. Den Bosch - Den Haag is het traject dat ik veel reis en ondanks dat het een pokke end is ben ik tevreden.
OV goedkoper = minder auto’s
Misschien heeft het ook te maken met die “verspitsing” die de ns ziet.
Ik kan die verspitsing niet goed verklaren. Ik ben geen psycholoog, maar het lijkt alsof reizigers denken: als ik naar kantoor ga, dan wil ik ook echt om half negen op de zaak zijn. Om maar te laten zien dat ze nog echt aan het werk zijn."
Maar dan op alle dagen ipv alleen de dinsdag en donderdag?
NS-baas Wouter Koolmees wil treinkaartjes in de spits tientallen procenten duurder maken: ‘Het wordt te vol’ https://www.volkskrant.nl/a-b799cfc2
Ik kan me zo voorstellen dat de mensen die iedere dag ergens moeten zijn ook de mensen zijn die geen controle hebben over hun werktijden. Het is daarom te verwachten dat de reizigers die overblijven meer in de spits reizen dan de mensen die kunnen thuiswerken.
Ik ben wel verbaasd dat de totale aantallen niet afnemen. Het is bij mij op kantoor erg veel leger dan vroeger.
Bij ons is het op de “afdelingsdag” (=maandag) behoorlijk druk. Er zijn inmiddels ook zo veel vaste overleggen met zo veel combinaties dat die niet te schuiven is. Dat betekent dat iedereen gezellig op maandag in de file of een volle trein zit.
Er zijn ook wegwerkzaamheden aan de gang op een aantal cruciale verkeerspunten. Ik bedoel de Haringvlietbrug, straks ook de Heinenoordtunnel (dit is voor het verkeer vanuit Zeeland en België naar Rotterdam een belangrijke route), de Galecopperbrug bij Utrecht, en de A10 Noord (tussen Utrecht en Amersfoort)
Al dat verkeer dat normaal daarlangs gaat moet nu samengevoegd worden bij het overige verkeer op andere wegen.
